OBJECTIFS STRATÉGIQUES
Transport aérien
Atteindre notre objectif
L’objectif stratégique de la CAFAC en matière de transport aérien est de favoriser le développement durable du transport aérien en Afrique.
Pour atteindre notre objectif, nous entreprenons les actions suivantes :
Développer
● l’initiative de Marché unique du transport aérien africain – Projet pilote de mise en œuvre (SAATM-PIP), dont l’objectif principal est d’accélérer la mise en œuvre intégrale de la Décision de Yamoussoukro (DY) conduisant à la mise en place durable du SAATM, car cela améliorera la connectivité du transport aérien intra-africain en augmentant les paires de villes et les liaisons directes de ville à ville. Cette initiative donne un nouvel élan à la mise en œuvre accélérée du SAATM.
● le plan d’action conjoint priorisé par les parties prenantes pour l’opérationnalisation et la mise en œuvre de la Décision de Yamoussoukro/le Marché unique du transport aérien africain (SAATM) avec six (6) piliers couvrant les actions visant à encourager davantage d’États à rejoindre le SAATM, le cadre réglementaire du SAATM, l’opérationnalisation du SAATM, l’infrastructure du transport aérien, le renforcement de la sécurité, de la sûreté, de la protection de l’environnement et le financement du secteur aérien.
● un modèle d’accord de services aériens conforme à la Décision de Yamoussoukro (DY) de la CAFAC, que les États peuvent adapter.
● Des indicateurs clés de performance (KPI/ICP) DY/SAATM pour auditer les États SAATM afin de déterminer leur niveau de mise en œuvre.
● un modèle africain de régulation économique visant à réduire le coût pour les États de l’exercice des fonctions de régulation économique.
● le programme africain sur les données aéronautiques
● une plateforme pour engager et encourager une participation et un engagement accrus des femmes et des jeunes dans le secteur du transport aérien afin de promouvoir l’équité entre les sexes et une plus grande autonomie des femmes dans le domaine de l’aviation civile.
● des règles et réglementations communes harmonisées pour une concurrence loyale et la protection des consommateurs.
● un forum pour toutes les parties prenantes de l’aviation civile africaine et ses partenaires (CER, RSOO, AATO, AFRAA, ACI-Afrique) afin de résoudre les questions relatives à l’aviation civile en Afrique.
Appuyer
● le fonctionnement efficace et efficient du Mécanisme de règlement des différends.
● la libéralisation du transport aérien en Afrique pour stimuler, faciliter et accélérer la croissance économique et le progrès, la connectivité et l’intégration, la libre circulation tant des personnes que des marchandises, et le bien-être des citoyens africains.
● l’engagement des parties prenantes et l’encouragement à ce que les États membres facilitent l’Initiative pour des Carburants aéronautiques durables (SAF) afin de décarboner le secteur conformément aux objectifs de température de l’Accord de Paris et à un Objectif d’aspiration à long terme mondial de neutralité carbone d’ici 2050, pour établir un secteur du transport aérien durable et résilient jouant un rôle moteur dans le développement socio-économique de l’Afrique.
Promouvoir
● la mise en œuvre réussie de la Décision de Yamoussoukro (DY) et du marché unique du transport aérien africain (SAATM) en supervisant, en gérant et en faisant respecter le secteur libéralisé du transport aérien en Afrique.
● et garantir une concurrence libre et loyale dans les services de transport aérien intra-africains afin de développer le transport aérien et de contribuer au bien-être des citoyens des États membres.
● la protection des consommateurs contre les traitements déloyaux dans la prestation de services de transport aérien.
● la politique révisée de l’aviation civile africaine (AFCAP) qui encouragera une croissance dynamique du secteur.
● les orientations politiques pour la négociation d’accords de services aériens entre les États membres et les pays tiers, dans le but de renforcer la capacité des États membres et des régions d’Afrique à négocier des accords de services aériens qui soutiennent la libéralisation du transport aérien et la pleine activation opérationnelle du SAATM.
● une amélioration et une harmonisation des pratiques de régulation économique par les États africains dans le cadre d’un Marché unique du transport aérien.
● la réduction des coûts élevés des opérations et des voyages aériens en Afrique.
● la collaboration intersectorielle et la synergie entre les institutions du transport aérien et les autres secteurs de l’économie.
● l’étude continentale couvrant les 55 États membres de l’Union africaine (UA), qui a examiné les impacts sociaux et économiques plus larges de la libéralisation pour chaque État membre, tels que les avantages pour les passagers, la connectivité régionale et continentale, le tourisme, le commerce, l’investissement, la création d’emplois, le développement économique et la mobilité sociale.
