Togo

1)Quelles ont été vos réalisations au sein de l’Autorité de l’Aviation Civile ainsi que dans le domaine de l’Aviation dans votre pays en 2023 ? 

Avant de répondre à votre question, permettez-moi de vous adresser mes salutations et de me présenter étant nouvellement nommé à la tête de l’aviation civile togolaise. Je suis le Lieutenant-Colonel IDRISSOU Abdou Ahabou, officier de l’armée de l’air du Togo. En plus de l’aviation militaire, j’ai également évolué dans l’aviation civile comme pilote au sein de la compagnie aérienne de droit togolais ASKY de 2010 à 2023, dans le cadre d’un accord de partenariat entre l’armée de l’air et la compagnie. J’ai intégré l’Agence nationale de l’aviation civile du Togo (ANAC) en 2018 en qualité d’inspecteur en vol avant ma nomination au poste de directeur général en janvier 2024.  Cela étant, les réalisations au sein de l’Autorité de l’aviation civile sont à inscrire à l’actif de mon prédécesseur.

En 2023, l’ANAC dans le cadre de ses attributions a mené ses missions de réglementation et de supervision de l’aviation civile conformément au programme d’activité établi. Ainsi, elle a poursuivi les travaux dans le cadre de l’USOAP et de l’USAP CMA.

L’année 2023 a surtout été marquée par l’adoption du décret relatif à la collecte, au traitement, au transfert et à l’utilisation des ‘’données passagers’’ (RPCV-PNR). Cela permettra au Togo de mettre en œuvre les normes de l’annexe 09 de l’OACI portant sur les données des passagers.

Par ailleurs, l’ANAC a participé à conférence de l’OACI sur les négociations des services aériens (ICAN) du 03 au 07 décembre 2023 à Riyadh en Arabie Saoudite. Cette participation a permis la négociation et la signature d’accords aériens avec une dizaine de pays africains, européens et du Moyen orient.

En termes d’infrastructures, des travaux d’extension du parking existant sont entrepris ; ceci pour faire face à la croissance du trafic et de la flotte d’aéronefs exploités au Togo.

Notons également que la compagnie aérienne de droit togolais ASKY Airlines a débuté la desserte de deux nouvelles lignes à savoir Luanda et Nairobi.

Enfin, l’aéroport international Gnassingbé Eyadema a enregistré en 2023 un trafic de 1 418 769 passagers ce qui constitue une hausse de 15% par rapport à 2022.

2) Quels sont vos défis actuels et comment la CAFAC peut-elle vous assister ?

Le défi actuel auquel nous faisons face est principalement celui de la formation du personnel. En effet, les objectifs que nous nous sommes assignés ne peuvent être atteints qu’avec un personnel suffisant, formé et qualifié. A cet effet, nous comptons énormément sur la CAFAC afin de profiter de bourses de formation en faveur du personnel. En offrant une assistance accrue dans le domaine de la formation et du renforcement des capacités du personnel de l’aviation civile, la CAFAC contribuerait de manière significative à relever ces défis et à promouvoir une aviation civile sûre et efficace.

Le second défi est celui des restrictions dans l’octroi de trafic par certains pays. A cet effet, un soutien de la CAFAC, au pays Champion, en plaidant auprès des États membres pour une mise en œuvre complète de la DY et du MUTAA serait très apprécié.

3) Quels sont les actes que vous posez en perspective de l’effectivité du Marché Unique du Transport Aérien Africain (MUTAA) ?

Il vous souvient que le Président de la République Togolaise SEM Faure Essozimna Gnassingbé a été désigné comme Champion du MUTAA lors de son lancement à Addis Abeba le 29 janvier 2018. Aussi, n’est-t-il plus nécessaire de vous rappeler toutes les actions menées par le Togo en vue du lancement du MUTAA. A ce titre, le Togo met un point d’honneur dans la mise en œuvre intégrale de la Décision de Yamoussoukro ainsi que l’opérationnalisation du MUTAA. Ainsi, nous avons entrepris la révision des accords aériens avec les autres pays africains en vue de les rendre conforme à la décision de Yamoussoukro. Nous encourageons également les compagnies qui ne desservent pas encore Lomé à le faire.

Le Champion poursuit également le plaidoyer auprès de ses pairs n’ayant pas encore rejoint le MUTAA afin que ceux-ci rejoignent ce beau projet panafricain de l’agenda 2063 de l’Union Africaine.

4) Que pouvez-vous dire au sujet du SAATM PIP ?

L’adhésion du Togo à ce projet s’est manifestée dès sa mise en place, le Togo faisant partie des 14 pays ayant été identifiés par la CAFAC pour le lancement du projet pilote de mise en œuvre du MUTAA (SAATM PIP) le 14 novembre 2022. C’est avec grande satisfaction que nous notons que ce projet compte aujourd’hui une vingtaine d’États membres. Cela permettra d’atteindre efficacement l’objectif du projet visant à augmenter les connexions intra africaines basées sur les droits de trafic de 5e liberté, de 14,5 % à 30 % d’ici 2025.