OBJECTIFS STRATÉGIQUES
Protection de l'environnement
La position de la CAFAC sur le secteur du transport aérien international face au changement climatique est la suivante :
1. Nous soutenons l’adoption de mesures urgentes pour lutter contre le changement climatique tout en promouvant le développement durable du transport aérien en Afrique.
2. Nous soutenons le système de compensation et de réduction des émissions de carbone (CORSIA) en tant que mesure basée sur le marché pour l’aviation internationale et maintenons que les émissions de CO2 de l’aviation internationale ne devraient être comptabilisées qu’une seule fois.
3. Nous réaffirmons notre rôle dans la promotion de la mise en œuvre des normes et pratiques recommandées de l’OACI sur les questions liées à l’environnement.
1. Introduction
Le caractère mondial du secteur du transport aérien signifie que nos incidences sur l’environnement ne connaissent pas de frontières. La CAFAC reconnaît l’importance de la protection de l’environnement pour le développement durable du transport aérien en Afrique et en a fait l’un de ses objectifs stratégiques.
Notre engagement comprend le soutien et la promotion de mesures visant à protéger l’environnement :
● Promouvoir et renforcer les capacités humaines et techniques en matière de protection de l’environnement en collaboration avec les parties prenantes du secteur du transport aérien et les États.
● Aider les États membres à élaborer les plans d’action de leurs États respectifs pour les activités de réduction du CO2.
● Encourager les États à prendre des mesures pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et gérer les incidences du secteur du transport aérien sur l’environnement.
2. Plans d'action nationaux pour les activités de réduction du CO2
Élaboration de plans d’action nationaux pour les activités de réduction des émissions de CO2 par les États africains
L’OACI a défini des lignes directrices pour que tous les États élaborent et soumettent à l’OACI des plans d’action pour atténuer leurs émissions de carbone.
Nous aidons les États membres à élaborer et à présenter leurs plans d’action nationaux visant à réduire leurs émissions de carbone.
Plans d’action nationaux soumis par les États africains à l’OACI
Ces États sont les suivants :
Algérie, Angola, Bénin, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Cameroun, Cap-Vert, République centrafricaine, Tchad, Congo, Côte d’Ivoire, République démocratique du Congo, Égypte, Guinée équatoriale, Éthiopie, Gabon, Afrique du Sud, Gambie, Ghana, Kenya, Madagascar, Mali, Maurice, Mozambique, Namibie, Niger, Nigeria, Rwanda, Sao Tomé-et-Principe, Sénégal, Seychelles, Soudan, Togo, Ouganda, Tanzanie, Zambie et Zimbabwe.
États africains ayant volontairement soumis leurs plans d’action à l’OACI.
3. Objectifs internationaux et ensemble de mesures
Selon les rapports du GIEC et de l’OACI, l’industrie aéronautique contribue pour environ 2 % aux émissions totales de carbone dans le monde. En 2010, l’OACI a adopté deux objectifs sectoriels ambitieux, à savoir une amélioration annuelle de 2 % de l’efficacité énergétique et une croissance neutre en carbone à partir de 2020.
Pour atteindre cet objectif, l’OACI a défini les quatre mesures suivantes :
1. Amélioration des technologies aéronautiques
2. Amélioration des opérations aériennes et des infrastructures
3. Carburants d’aviation durables (SAF)
4. Mesures fondées sur le marché (MBM)
Reconnaissant que les avantages combinés des trois premières mesures seraient insuffisants pour atteindre une croissance neutre en carbone, des mesures fondées sur le marché ont été ajoutées pour compenser les émissions restantes.
Afin de mesurer et d’agir sur la compensation, ou des mesures basées sur le marché (MBM), l’OACI a mis en œuvre CORSIA, le système de compensation et de réduction des émissions de carbone de l’aviation internationale, que nous soutenons pleinement. L’objectif de CORSIA est de mettre en place une approche mondiale harmonisée de la compensation des émissions de carbone dans le secteur de l’aviation.
4. CORSIA
Le système de compensation et de réduction des émissions de carbone de l’aviation internationale (CORSIA) de l’OACI est un programme mondial de mesures fondées sur le marché qui offre une approche harmonisée de la réduction des émissions de carbone causées par l’industrie aéronautique. CORSIA est un système de compensation qui complète les efforts de réduction des émissions de carbone passant par les progrès technologiques, des améliorations opérationnelles et l’utilisation de carburants aéronautiques durables (SAF).
Les États africains participant à CORSIA.
Bénin, Botswana, Burkina Faso, Cameroun, Côte d’Ivoire, République démocratique du Congo, Guinée équatoriale, Gabon, Gambie, Ghana, Kenya, Madagascar, Mali, Namibie, Nigeria, Rwanda, Sud-Soudan, Ouganda, République-Unie de Tanzanie, Zambie, Zimbabwe.
Les États participant à CORSIA depuis 2021
5. Carburants d'aviation durables et carburants d'aviation à faible teneur en carbone
Pour soutenir la croissance du transport aérien en Afrique et les objectifs environnementaux du secteur aéronautique mondial, nous encourageons l’initiative visant à accélérer le développement et le déploiement de carburants aéronautiques durables (SAF), de carburants aéronautiques à faible teneur en carbone (LCAF) et d’autres énergies moins polluantes pour l’aviation en Afrique.
Notre initiative comporte 4 objectifs ayant pour but de soutenir la construction de sites de production SAF en Afrique, à savoir :
- Harmonisation des politiques en Afrique pour promouvoir le développement, la production et le déploiement des SAF/LCAF dans les États africains, attirer les technologies et les financements appropriés pour permettre la construction d’installations de production de SAF/LCAF dans les États africains
- Renforcement des capacités institutionnelles, humaines et techniques dans les États africains et les communautés économiques régionales (CER) pour soutenir la mise en œuvre des initiatives SAF/LCAF en Afrique, y compris la construction d’installations de production SAF/LCAF dans les États africains
- Études/évaluations de faisabilité technique sur le potentiel des SAF/LCAF comme base d’investissement public et privé dans la production de SAF/LCAF en Afrique.
- Mobilisation des ressources et lobbying auprès de l’Union africaine et de ses partenaires de développement, ainsi que de toutes les autres sources de financement disponibles, afin de fournir des fonds pour la mise en place de projets de production de SAF/LCAF dans les États africains.
Pour atteindre pleinement nos objectifs en matière de SAF, nous établirons des partenariats avec d’autres organisations et ferons appel à des experts venus d’Afrique et d’ailleurs.